谷汲サイクリング ４ 前編

実は4回行ってますｗｗｗ
見せる写真が大してないし、更新する時間もなかったんで未更新のままです。
気があったらうｐしたいと思います。（多分、秋の紅葉だけかな･･･）

さて、今回の行き先は　樽見鉄道 日当（ひなた）駅　と、名鉄　旧谷汲駅です。

出発は530ですが540に＾＾；　車がほとんどいないので大森では3分遅れまで復旧しました。

大森で右折し、ずーっと走ってると、セクションポイントの墨俣西で右折車線にハザードを出して止まってる車が1台。
は？　と思って信号を渡って状況を確認すると･･･

あれｗ　右の前輪やらかしとるｗ　多分、右直かな。後方に1台いたので。
ＪＡＦの方お疲れ様です･･･

まぁそれはともかく。しばらく走って気づいたんですが8時半を過ぎてるのにもかかわらず、片側二車線の道路が空いてる･･･
前は700だったのでここらへんの通過時刻は1000あたり。（ちなみにモレラ岐阜に近いところ）

まぁ今回は第一目的地が峠２ヶ所アリの5km延長ですからね。
あと樽見鉄道は本数少ないのでなるべく撮りたいから530にしたんです。
お母さんサーセン＾＾；

28km/h前後で走っていると、なぜか信号の調子が微妙にいい。
朝は引っかかりまくってたんですが･･･

道の駅　富有柿の里いとぬき　で休憩。ダイヤと照らし合わせると30分早着ｗ
とりあえず、思いっきり朝なのに午後ティーのミルクティーで休憩。
ここの道の駅は350mlは\100なのでありがたいです＾＾

5分休憩して、川沿いにずーっと上っていく。

ラピュタこと 住友大阪セメント株式会社 岐阜工場 を通過し、いよいよ長瀬地区へ。

ここからは走ったことのない道を走っていく。緩い上りをずーっと走っていくと集落に出た＾＾
前を見ると、なんかあったので近づいて停車。樽見鉄道　高科駅　の看板でした。

と、いうわけで本日1発目は

ということです。
露出が暗めなのは文字が見れるようにするためです。

走ること10分ちょっと。
なんかあるぞおいｗ

これ2月に走ったら自殺行為でしょ･･･
隣は線路なんですが、わざわざ仕切るために杉？
勘弁してくれよぉ（笑）

また走ること20分。
いつの間にかえらい高いところを走ってたみたいで、2個目の峠の下りで30m以上下りました＾＾；
で、右折したら日当駅付近に出るんですが、なんかいるぞおいｗ

急いでカメラ取り出して撮ったらボツ＾＾；
いきなりはキツイですよ兄貴･･･orz

次の列車は30分後。駅の周りを2分ほどでぶらりし、決定。

こんな感じで行けば大丈夫かな？
でも先に違うところが撮りたかったので本番はこんな感じ

ケーブルはスルーな方針で＾＾；
でも、列車がいいなｗ

暇なのでバスでも。
10分に1回はバスが通るんですよねぇ。多分、淡墨桜かなぁ。

んで返し。
ライトないとなんか質素ですねｗ

んで次のやつはなんとＨＭ付き！
なんか1両なのにスゲー豪華に思える･･･

返しはこんな感じで。露出-1/3がよかったかな･･･
でも満足＾＾

さて、日当駅を後にし谷汲駅へ向かうために峠を上る。
ライダーとすれ違う時に向こうが会釈を返してくれるとうれしいものです＾＾

そういえば、近い時間に1本通るよな･･･
ここでいいんじゃね？

で、撮った写真。

なんか飯田線っぽくないですか？
2両なんでおいしかったです＾＾

さて、欲を張った1枚を撮ったおかげで15分遅れでございますｗ

サイクリングチーム10名以上の方々と挨拶を交わし、スリルがある峠を走る。

あの杉地獄の道も通り抜け、15分ほどで長瀬へ帰ってきて右折。
いよいよ谷汲駅です＾＾
これで5度目の訪問になります。

到着する30秒前、駅のところでバーベキューをやっている集団が。
しかも、駅にはレアっぽいサボがいくつもｗ

これ、絶対イベントだろｗｗｗ

まぁそれは次回。

では、また＾＾